Au fait, plusieurs régions dans le monde ont tenté de s’échapper des conditionnalités du FMI, l’Asie de l’Est est la région qui a le mieux réussi dans cette perspective. Parmi les deux grandes alternatives, les dispositifs régionaux financiers (RFA) et les accords bilatéraux de swaps (BSA), sachant que les RFA sont soit d’une taille insuffisante, soit d’une taille suffisante, mais dont l’accès est majoritairement couplé à l’obtention d’un accord avec le FMI.

Après trois programmes, dont deux programmes d’ajustements structurels et huit années sous l’emprise du FMI depuis l’avènement de la révolution en Tunisie, l’Observatoire Tunisien de l’Economie (OTE) considère dans une note qu’il vient de publier sous le titre « Sortir du FMI : diversifier » que l’heure n’est plus à la justification du pourquoi il faut sortir du FMI, mais du comment en sortir.

Sortir du FMI n’est pas une tâche facile. En effet, alors que le fonds prône la concurrence libre et non faussée à travers la libéralisation du marché au niveau national, il agit de telle manière à mettre en place un cartel de bailleurs de fonds, dont il prend la tête, afin d’empêcher toute concurrence sur le marché de l’accès aux liquidités des États pour subvenir à leurs besoins de financement, c’est que dévoile une note de l’Observatoire Tunisien de l’Economie parue récemment et intitulée « Sortir du FMI : diversifier ».

La dégradation de la note souveraine de la Tunisie par les agences de notation font couler beaucoup d’encre dans la presse tunisienne et les informations relatives à ces notations sont diffusées dans la plupart des médias écrits, audio et visuels, car le classement de la Tunisie comme pays à haut risque crée un climat de crainte qu’elle soit proche de se faire classer comme pays incapable de payer ses dettes, bien que ceci est attendu, selon une note publiée récemment par l’observatoire Tunisien de l’Economie.

Sources: Transports : grogne des taxistes - Le Temps News

Depuis le début de 2022, le prix des carburants a été augmenté à 4 reprises: une augmentation de 3% en février, de 3% en mars, de 5% en avril puis de 3,9% mi-septembre, après une interruption de 5 mois. Nous cumulons ainsi une augmentation totale effective de 15,9%.

Nada Triki, analyste à l’Observatoire tunisien de l’économie (OTE), a révélé que le gouvernement a augmenté prix des carburants de 15,9% depuis le début de 2022 dans le cadre du mécanisme d’ajustement automatique des prix.

La sécurité énergétique est aujourd’hui au cœur des préoccupations de la Tunisie. Avec la guerre en Ukraine et la flambée des prix du pétrole et du gaz, on ne connaît aucun pays qui ne soit pas inquiet.

La levée des subventions des hydrocarbures pour un régime de « réalité des prix » va bloquer l’appareil productif en Tunisie et porter atteinte à l’accès des citoyens à leurs droits fondamentaux, estime une lecture du système de subvention des carburants réalisée par l’Observatoire Tunisien de l’Économie (OTE), rendue publique, jeudi, 27 oct